Um backlog de US$ 251 bilhões pode prever o futuro?A RTX Corporation posicionou-se na interseção das demandas de defesa globais em escalada e a recuperação da aviação comercial, gerando um backlog formidável de US$ 251 bilhões que proporciona visibilidade de receita sem precedentes. A empresa reportou resultados fortes no 3T de 2025, com vendas de US$ 22,5 bilhões (aumento de 12% ano a ano) e elevou sua orientação anual, impulsionada por crescimento orgânico de dois dígitos em todos os segmentos. Esse desempenho reflete a vantagem de duplo mercado da RTX: aumento nos gastos com defesa, com despesas militares globais atingindo US$ 2,7 trilhões em 2024 e nova meta da OTAN de 5% do PIB até 2035, combinada com demanda de aviação comercial em recuperação projetada para exceder 12 bilhões de passageiros até 2030.
A superioridade tecnológica da RTX centra-se em inovações proprietárias em semicondutores de nitreto de gálio (GaN) que alimentam sistemas de radar de próxima geração, criando barreiras substanciais de entrada. O radar LTAMDS da empresa entrega o dobro de potência dos sistemas Patriot legados enquanto elimina pontos cegos no campo de batalha, e o recém-lançado radar APG-82(V)X aprimora as capacidades de aeronaves de combate contra ameaças avançadas. Contratos principais destacam esse domínio, incluindo um prêmio do Exército de US$ 5 bilhões para o sistema anti-drone Coyote, que se estende até 2033. A RTX comprometeu mais de US$ 600 milhões para expansão de manufatura apenas este ano, com a expansão da Instalação de Integração de Mísseis Redstone visando especificamente o aumento da produção de variantes do Míssil Padrão e soluções anti-hipersônicas.
No lado comercial, o motor GTF Advantage da Pratt & Whitney obteve certificação EASA no 4T de 2025, resolvendo desafios anteriores de durabilidade com um design visando o dobro do tempo em asa em comparação com modelos anteriores. Esse avanço garante o controle da RTX sobre as frotas A320neo e A220, assegurando décadas de receita de manutenção, reparo e overhaul de alta margem. A rede global de mais de 70 sites MRO da Collins Aerospace e o programa AssetFlex flexível capitalizam restrições na cadeia de suprimentos que forçam as companhias aéreas a investir mais em manutenção de frota do que em compras de novas aeronaves.
A trajetória financeira parece convincente: analistas projetam que o fluxo de caixa livre saltará de US$ 5,5 bilhões em 2023 para US$ 9,9 bilhões até 2027, representando crescimento anualizado de 15,5% e comprimindo o múltiplo preço/FCF de 31,3x para 17,3x. Wall Street mantém uma classificação de consenso "Compra" entre treze firmas de cobertura, sem recomendações de venda. O portfólio de 60.000 patentes da RTX, construído sobre US$ 7,5 bilhões em gastos anuais de P&D, abrange materiais avançados, IA, autonomia e propulsão de próxima geração, criando um ciclo de reforço próprio onde investimentos impulsionam tecnologia proprietária que assegura contratos governamentais de longo prazo. Com classificação de crédito BBB+ confirmada e perspectiva estável, a RTX apresenta uma tese de investimento estruturalmente sólida baseada em necessidade geopolítica, fossos tecnológicos e geração de caixa em expansão.
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A Inovação Pode Voar Mais Alto Que o Próprio F-22?A Pratt & Whitney, gigante na propulsão aeroespacial, garantiu um contrato de US$ 1,5 bilhão por três anos com a Força Aérea dos EUA para a manutenção dos motores F119 que equipam o F-22 Raptor, conforme anunciado em 20 de fevereiro de 2025. Este acordo transcende um marco financeiro; é um passo audacioso para redefinir a aviação militar através da inovação e eficiência. Com mais de 400 motores e 900.000 horas de voo sob sua gestão, a Pratt & Whitney tem a missão de otimizar a prontidão e reduzir custos, garantindo que o Raptor continue sendo uma força dominante nos céus. Imagine um futuro em que cada grama de empuxo seja maximizada, cada intervenção de manutenção seja cronometrada com precisão: este contrato ambiciona transformar essa visão em realidade.
O motor F119 não é meramente uma máquina; é o coração do F-22, gerando mais de 35.000 libras de empuxo para atingir altitudes superiores a 65.000 pés e manter velocidades supersônicas sem a necessidade de pós-combustão. Essa capacidade de supercruzeiro aumenta a eficiência de combustível e expande o alcance, conferindo aos pilotos uma vantagem em missões de superioridade aérea. Aliado a aprimoramentos como sensores infravermelhos de última geração, o F-22 está se transformando em uma arma mais inteligente e precisa. No entanto, surge o desafio: será que avanços tecnológicos como o programa Usage-Based Lifing (UBL), que emprega dados em tempo real para prever necessidades de manutenção, podem verdadeiramente revolucionar a forma como mantemos tamanha potência? Com uma economia projetada de mais de US$ 800 milhões, a Pratt & Whitney acredita que sim, incitando os leitores a ponderarem sobre os limites da engenhosidade preditiva.
Em termos financeiros, este contrato representa um fluxo de oportunidades para a Pratt & Whitney, cuja receita em 2023 atingiu US$ 16,2 bilhões. Diante de concorrentes como General Electric e Rolls Royce, este acordo consolida sua posição de destaque na aviação militar, prometendo um crescimento constante na influência no mercado. Contudo, além dos valores monetários, trata-se de uma narrativa de ambição: sustentar uma frota que protege nações, ao mesmo tempo em que se pioneirizam métodos com potencial para reverberar em diversos setores. E se essa combinação de poder e precisão não se tratasse apenas de manter jatos em operação, mas sim de elevar a maneira como inovamos sob pressão? Os céus observam — e você também deveria.

