在虛擬世界遨遊自在，一直是科幻電影經常出現的場景，隨科技發展，這個夢想不再遙不可及。現在我們能透過VR、AR裝置，與朋友在虛擬世界互動，但這其實只是元宇宙的冰山一角。
除了玩遊戲和朋友聊天，現在連電影院、畫廊都能在虛擬世界中栩栩如生的重現。透過區塊鏈技術發展出來的NFT(non-fungible token)，讓花大錢購買「數位商品」蔚為風潮。AR的運用更是讓虛擬形象，得以直接照映在我們眼前，在現實世界重現。
元宇宙到底是未來社群趨勢，還是短期話題炒作，成為全球產業界及投資人熱議話題，就看這些「元宇宙」領頭羊，如何描繪出投資人和消費者都能接受的未來。
午報過去二週持續追蹤分析的美琪瑪跟康普，今天雙雙漲停突破了八月前波高點。接下來就是觀察前高壓力這位置能否站穩站好，那就能繼續往上大漲，上週的車用二極體徳微不就是突破前高之後就一路往上嗎？要是站不穩那就觀察下方十日均線支撐即可。BCI海岬型運價指數上周五大減近6000美元，拖累BDI波羅的海乾散裝指數大跌5.22%，這可是過去九個月來最大單日跌幅啊！一整周也下跌逼近一成！但為什麼今天散裝航運反而早上破底之後就止跌出現反彈呢？其實並不是運價指數下跌不會拖累散裝航運的營收，而是這族群早就跌了超大一段了，好嘛！上週也是一路往下急崩，這難道不是已經反應了BDI與BCI指數上周的大跌嗎？股價跟原物料或者運費報價的連動，不見得是短期每一天都會跟進，最主要是看一個長期的趨勢！您以趨勢來看的話，散裝航運不是早就已經反應了現在正在反轉的散裝航運指數嗎？也因為散裝航運很多個股都已經先下跌反應了，這就是技術面領先反映基本面嘛，而不是散裝航運今天反彈代表有多強！您也千萬不要看到今天好像破底止跌之後又想搶便宜，我剛剛說了運價指數跟股價是長期的連動，您如果要搶便宜就要祈禱散裝航運指數止跌而且要反彈回升。要不然如果未來幾週持續往下下探，今天散裝航運的止跌，也只不過就是短線的曇花一現！
終究還是必須跟著航運做長線的趨勢連動，更何況一堆散裝航運個股不要說月均線，目前超級弱勢的型態連五日均線都站不上，您還要期待什麼？面板過去十個月難道沒有反彈嗎？每一次反彈就有人愛撿便宜，最後結果就是到了上周還再大跌破底！今天散裝航運如果沒辦法至少站上月均線，最好還要突破季均線，否則就算散裝航運指數開始往上漲，我也可以告訴您不見得連動！你可以看看之前的銅價受惠股，不就是嗎？這很清楚。很多銅價受惠股都沒有突破季均線翻多，就算銅價創新高又如何，我們台股個股也不見得連動啊！各位看看現在不就是如此嗎？一堆銅價受惠股拉出一、兩根長紅反彈之後，現在全部跌回來了！上週五不鏽鋼族群不是也全面重挫？上週四的確有跟著鎳價創新高反彈一天啊，但是一堆個股不要說季均線，連月均線都沒站上，你要搶反彈就是手腳要快，不然就完全不要碰！千萬不要傻傻的以為國際原物料或者運價的上漲，就一定可以帶動台灣個股的反彈往上；那是多頭趨勢才會常常發生的現象，或者是那些受惠股相關個股都處於多方趨勢，也就是站在季均線之上才會發生的現象。散裝航運，您不要看BDI指數創新高就跑去亂買亂追；一堆像是慧洋-KY、四維航通通都沒有在反彈的時候站上季均線，標準的空方趨勢沒改變，請問有跟國際運價指數連動嗎？沒有嘛，漲的時候不連動，跌的時候還跌得比人家還兇！
除了玩遊戲和朋友聊天，現在連電影院、畫廊都能在虛擬世界中栩栩如生的重現。透過區塊鏈技術發展出來的NFT(non-fungible token)，讓花大錢購買「數位商品」蔚為風潮。AR的運用更是讓虛擬形象，得以直接照映在我們眼前，在現實世界重現。
元宇宙到底是未來社群趨勢，還是短期話題炒作，成為全球產業界及投資人熱議話題，就看這些「元宇宙」領頭羊，如何描繪出投資人和消費者都能接受的未來。
午報過去二週持續追蹤分析的美琪瑪跟康普，今天雙雙漲停突破了八月前波高點。接下來就是觀察前高壓力這位置能否站穩站好，那就能繼續往上大漲，上週的車用二極體徳微不就是突破前高之後就一路往上嗎？要是站不穩那就觀察下方十日均線支撐即可。BCI海岬型運價指數上周五大減近6000美元，拖累BDI波羅的海乾散裝指數大跌5.22%，這可是過去九個月來最大單日跌幅啊！一整周也下跌逼近一成！但為什麼今天散裝航運反而早上破底之後就止跌出現反彈呢？其實並不是運價指數下跌不會拖累散裝航運的營收，而是這族群早就跌了超大一段了，好嘛！上週也是一路往下急崩，這難道不是已經反應了BDI與BCI指數上周的大跌嗎？股價跟原物料或者運費報價的連動，不見得是短期每一天都會跟進，最主要是看一個長期的趨勢！您以趨勢來看的話，散裝航運不是早就已經反應了現在正在反轉的散裝航運指數嗎？也因為散裝航運很多個股都已經先下跌反應了，這就是技術面領先反映基本面嘛，而不是散裝航運今天反彈代表有多強！您也千萬不要看到今天好像破底止跌之後又想搶便宜，我剛剛說了運價指數跟股價是長期的連動，您如果要搶便宜就要祈禱散裝航運指數止跌而且要反彈回升。要不然如果未來幾週持續往下下探，今天散裝航運的止跌，也只不過就是短線的曇花一現！
終究還是必須跟著航運做長線的趨勢連動，更何況一堆散裝航運個股不要說月均線，目前超級弱勢的型態連五日均線都站不上，您還要期待什麼？面板過去十個月難道沒有反彈嗎？每一次反彈就有人愛撿便宜，最後結果就是到了上周還再大跌破底！今天散裝航運如果沒辦法至少站上月均線，最好還要突破季均線，否則就算散裝航運指數開始往上漲，我也可以告訴您不見得連動！你可以看看之前的銅價受惠股，不就是嗎？這很清楚。很多銅價受惠股都沒有突破季均線翻多，就算銅價創新高又如何，我們台股個股也不見得連動啊！各位看看現在不就是如此嗎？一堆銅價受惠股拉出一、兩根長紅反彈之後，現在全部跌回來了！上週五不鏽鋼族群不是也全面重挫？上週四的確有跟著鎳價創新高反彈一天啊，但是一堆個股不要說季均線，連月均線都沒站上，你要搶反彈就是手腳要快，不然就完全不要碰！千萬不要傻傻的以為國際原物料或者運價的上漲，就一定可以帶動台灣個股的反彈往上；那是多頭趨勢才會常常發生的現象，或者是那些受惠股相關個股都處於多方趨勢，也就是站在季均線之上才會發生的現象。散裝航運，您不要看BDI指數創新高就跑去亂買亂追；一堆像是慧洋-KY、四維航通通都沒有在反彈的時候站上季均線，標準的空方趨勢沒改變，請問有跟國際運價指數連動嗎？沒有嘛，漲的時候不連動，跌的時候還跌得比人家還兇！