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MTU AERO ENGINES

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Valor de Mercado
‪17,34 B‬EUR
−1,3EUR
‪−102,00 M‬EUR
‪5,36 B‬EUR
‪50,33 M‬
Beta (1A)
0,69
Colaboradores (AF)
‪12,17 K‬
Variação (1A)
+897 +7,96%
Receita / Colaboradores (1A)
‪440,67 K‬EUR
Lucro Líquido / Colaboradores (1A)
‪−8,38 K‬EUR

Sobre MTU AERO ENGINES AG


CEO
Lars Wagner
Site
Sede
Munich
Fundada
1913
ISIN
DE000A0D9PT0
FIGI
BBG01K3W58B5
Desempenho
Conversão da receita em lucro
Nível de dívida e cobertura
Resultados
Próximo relatório:
Resumindo o que os indicadores estão sugerindo.
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Baixa forteAlta forte
Baixa forteViés de BaixaViés neutroViés de AltaAlta forte
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Baixa forteViés de BaixaViés neutroViés de AltaAlta forte
Uma visão geral das classificações dos profissionais.
Viés neutro
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Exibe os movimentos de preço de um símbolo nos anos anteriores para identificar tendências recorrentes.
XS288789657
MTU AERO ENG. ANL 24/31
Rendimento até o vencimento
3,29%
Data de vencimento
18 de set. de 2031
XS219767374
MTU AERO ENG. ANL 20/25
Rendimento até o vencimento
2,80%
Data de vencimento
1 de jul. de 2025
A2YPE7
MTU AERO ENG.WA 19/27
Rendimento até o vencimento
−1,54%
Data de vencimento
18 de mar. de 2027

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Lista de observação curada onde 1MTX está presente.

Perguntas Mais Frequentes


Dependendo da bolsa, o ticker da ação pode variar. Por exemplo, na bolsa MIL as ações MTU AERO ENGINES são negociadas sob o ticker 1MTX.
As ações da 1MTX caíram −0,56% em relação à semana anterior, a variação mensal representa um aumento de 3,34%, no último ano, MTU AERO ENGINES apresentou um aumento de 65,12%.
Reunimos as opiniões dos analistas sobre o preço futuro de MTU AERO ENGINES: de acordo com eles, o preço de 1MTX tem uma estimativa máxima de 405,00 EUR e uma estimativa mínima de 245,00 EUR. Observe o gráfico 1MTX e leia uma previsão mais detalhada das ações MTU AERO ENGINES: veja o que os analistas pensam sobre MTU AERO ENGINES e sugerem que você faça com suas ações.
1MTX atingiu sua máxima histórica em 5 de dez. de 2024 com o preço de 328,2 EUR, e sua mínima histórica foi 176,0 EUR e foi atingida em 12 de dez. de 2023. Veja mais sobre a dinâmica dos preços no gráfico 1MTX.
Veja outras ações atingindo seus preços mais altos e mais baixos.
A ação 1MTX é 0,94% volátil e tem coeficiente beta de 0,69. Acompanhe a cotação da ação MTU AERO ENGINES no gráfico chart e confira a lista das ações mais voláteis — a MTU AERO ENGINES está lá?
Atualmente, MTU AERO ENGINES tem o valor de mercado de ‪17,35 B‬, tendo aumentado 0,46% na última semana.
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MTU AERO ENGINES divulgará o próximo relatório de lucros em 19 de fev. de 2025. Acompanhe os próximos eventos com nosso Calendário de Resultados.
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Em 22 de dez. de 2024, a empresa tinha ‪12,17 K‬ colaboradores. Veja nossa classificação dos maiores empregadores - MTU AERO ENGINES está nessa lista?
O EBITDA mede o desempenho operacional de uma empresa e seu crescimento significa uma melhoria na eficiência de uma empresa. O EBITDA de MTU AERO ENGINES é ‪106,00 M‬ EUR, e a margem EBITDA atual é 0,93%. Veja mais estatísticas em MTU AERO ENGINES demonstrativos financeiros.
Como outras ações, as ações da 1MTX são negociadas em bolsas de valores, por exemplo, Nasdaq, Nyse, Euronext, e a maneira mais fácil de comprá-las é por meio de uma corretora de valores on-line. Para isso, você precisa abrir uma conta e seguir os procedimentos da corretora e, em seguida, começar a negociar. Você pode negociar ações MTU AERO ENGINES diretamente nos gráficos do TradingView — escolha sua corretora e conecte-se à sua conta.
Investir em ações requer uma pesquisa abrangente: você deve estudar cuidadosamente todos os dados disponíveis, por exemplo, as finanças da empresa, as notícias relacionadas e sua análise técnica. Portanto, a análise técnica de MTU AERO ENGINES mostra a classificação de compra hoje, e sua classificação de 1 semana é de compra. Como as condições de mercado são propensas a mudanças, vale a pena olhar um pouco mais para o futuro — de acordo com a classificação de 1 mês, a ação MTU AERO ENGINES mostra o sinal neutro. Veja mais informações técnicas de MTU AERO ENGINES para uma análise mais abrangente.
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