Lucro da Ford supera vendas comerciais; EVs ainda se arrastando

A Ford FN divulgou na quarta-feira lucros do primeiro trimestre que superaram as expectativas de Wall Street, impulsionados por um forte desempenho em sua divisão de veículos comerciais (link) e um aumento nas vendas de veículos híbridos (link).

A empresa disse que espera atingir o limite superior de sua orientação anual projetada de 10 bilhões de dólares a US$ 12 bilhões em lucro antes de juros e impostos. As ações da Ford subiram mais de 3% nas negociações pós-mercado devido às notícias.

Ainda assim, a Ford está a lidar com o que o presidente-executivo Jim Farley chamou de “um enorme obstáculo não apenas para a Ford, mas para toda a nossa indústria”: a produção de veículos eléctricos.

A montadora registrou um prejuízo operacional de US$ 1,3 bilhão para sua divisão de EV e software no primeiro trimestre. De forma mais ampla, os executivos esperam que esta seção da empresa sustente um antes de impostos perda entre 5 bilhões de dólares e US$ 5,5 bilhões no ano.

No curto prazo, os híbridos são uma das principais prioridades da Ford para facilitar a entrada dos clientes num futuro movido a bateria (link), e a montadora pretende aumentar as vendas de híbridos em 40% este ano e quadruplicá-los nos próximos anos.

Farley disse que desistiu de algumas das ambições de EV da Ford para melhor atender à demanda do consumidor. Esse mês, a Ford atrasou os lançamentos planejados (link) de veículos elétricos de três fileiras no Canadá e sua picape elétrica de próxima geração construída no Tennessee. Executivos disseram eles não vão lançar o próxima geração de veículos eléctricos da Ford até que possam ser rentáveis.

O negócio de EV tem se mostrado difícil não apenas para fabricantes de automóveis tradicionais como a Ford, mas também para players de EV puros como a Tesla. TSLA

A empresa de Elon Musk demitiu recentemente 10% de sua força de trabalho global (link) e na terça-feira registrou a primeira queda na receita trimestral (link) desde a pandemia.

'MARCHA CONTÍNUA PARA BAIXO'

Ford espera VE custos de produção vir para baixo, mas para ser amplamente compensado pela intensa pressão de preços dos concorrentes do setor, disse o Diretor Financeiro Policial John Lawler.

“Nos últimos 12 a 18 meses, tem sido apenas uma marcha contínua para baixo nas receitas, o que está compensando qualquer uma das economias que tivemos do ponto de vista de custos”, disse ele sobre o negócio de EV.

A Ford também está mudando o foco para a produção de caminhões elétricos e SUVs maiores, bem como veículos elétricos menores e acessíveis que estão sendo desenvolvidos por uma equipe “skunkworks” na Califórnia.

A empresa postou uma rara queda de 13% na receita trimestral de seu negócio de motores a gasolina, que a empresa atribuiu ao lançamento da nova picape F-150.

A montadora provavelmente terá lançamentos mais lentos e mais deliberados no futuro, em seu esforço para erradicar problemas de qualidade dispendiosos, disseram os executivos.

O forte negócio comercial da montadora de Dearborn, Michigan, continua a alimentar seus resultados financeiros, e a empresa está apostando em serviços relacionados a software nesta divisão para gerar lucros nos próximos anos. Essa unidade tive margens de lucro operacional de quase 17% no trimestre.

A Ford divulgou lucro trimestral ajustado de 49 centavos por ação no trimestre encerrado em 31 de março, em comparação com 63 centavos por ação um ano antes.

Os analistas, em média, esperavam que a Ford reportasse um lucro ajustado de 40 centavos por ação, de acordo com dados do LSEG.

General Motors GM informou na terça-feira resultados trimestrais que superaram as metas de Wall Street (link) e a montadora elevou sua previsão anual, citando preços e demanda estáveis ​​por veículos com motor a gasolina.

Alguns analistas manifestaram cautela relativamente ao ambiente econômico mais amplo em que a Ford e outros fabricantes de automóveis operam.

“Com os estoques de automóveis agora em níveis muito mais elevados e uma taxa de juros mais alta por mais tempo (link) Com o desenrolar do cenário, esperamos que os preços dos veículos novos permaneçam sob pressão e que os incentivos continuem a aumentar”, disse Garrett Nelson, analista da CFRA Research, em uma nota de pesquisa.