A ativista Ancora está prestes a ganhar alguns assentos no conselho da Norfolk Southern, dizem fontes

O fundo de hedge ativista Ancora Holdings garantiu apoio suficiente dos acionistas da Norfolk Southern NSC para ganhar alguns assentos no conselho de administração da operadora ferroviária dos EUA, disseram pessoas familiarizadas com o assunto na quinta-feira.

Os votos dos investidores ainda estão sendo contados antes da assembleia anual de acionistas da Norfolk Southern, na quinta-feira, e o número final de assentos no conselho que a Ancora obterá ainda não foi determinado, disseram as fontes.

Ancora indicou 7 candidatos para o conselho de 13 membros da Norfolk Southern.

As fontes solicitaram anonimato antes de um anúncio oficial. Norfolk Southern e Ancora não estavam imediatamente disponíveis para comentar.

Ancora reuniu uma lista de diretores que inclui Sameh Fahmy, ex-executivo do sul de Kansas City, Gilbert Lamphere, ex-presidente da Illinois Central Railway, e William Clyburn, que atuou no conselho de transporte de superfície dos EUA.

Argumentou que são necessários novos diretores para melhorar o desempenho financeiro da Norfolk Southern e atingir as metas operacionais.

Três empresas de consultoria em procuração – Institutional Investor Services, Glass Lewis e Egan-Jones – recomendaram que os investidores do sul de Norfolk elegessem pelo menos alguns dos indicados da Ancora. Eles disseram que o conselho da empresa deveria ser renovado após uma série de problemas de segurança, incluindo um descarrilamento em East Palestine, Ohio, em 2023.

Ancora também argumentou que o presidente-executivo da Norfolk Southern, Alan Shaw, deveria ser deposto.

A Norfolk Southern disse aos investidores que tomou as medidas apropriadas ao renovar seu conselho e contratar um novo diretor de operações.

Entre os novos diretores do conselho Norfolk Southern escolhidos estão Richard Anderson, ex-chefe da ferrovia de passageiros Amtrak, e a ex-senadora dos EUA Heidi Heitkamp. A empresa também contratou John Orr, da Canadian Pacific Kansas City, como diretor de operações. Norfolk Southern pagou à ferrovia rival US$ 25 milhões para resgatar Orr de seu acordo de não concorrência.

A Ancora ganhou o apoio de grandes sindicatos ferroviários e da siderúrgica Cleveland-Cliffs CLF, um grande cliente da Norfolk Southern.