Аэрофлот (AFLT)
В начале марта мы наблюдали значительное падение стоимости акций, похожая ситуация была так же в марте 2014 года. Возврат к прошлой стоимости занял более 2х лет, но с последующим значительным ростом. В 2014 падение стоимости было после сообщений о возможном запрете транссибирских перелетов для европейских авиаперевозчиков.
В 2018 так же было значительное снижение стоимости актива, вызванное повышением стоимости топлива, а так же с мнением, что актив очень раздут после банкротства "Трансаэро" - главного конкурента "Аэрофлота". Соответственно коррекция была неизбежна.
На данный момент стоимость актива откатилась к показателям марта прошлого года, когда по всему миру начали вводить карантин. Пассажиропоток аэропортов Москвы — "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" — в январе-феврале снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 45,3%, до 7,4 миллиона человек, следует из данных Росавиации. На международных линиях количество пассажиров сократилось на 82,6%, до 1 миллиона, на внутренних на 12,8%, до 6,3 миллиона.
Но, общая ситуация в мире потихоньку входит в прежнее русло, страны постепенно снимают карантинные меры. Так же приближается сезон отпусков.
В соответствии с действующей стратегией развития до 2023 года группа "Аэрофлот" планирует создать региональные хабы в Сочи, Красноярске, Новосибирске и Екатеринбурге. При этом аэропорту Красноярска отведена особая роль: из него "Аэрофлот" сделает международный транзитный хаб для рейсов между Азией и Европой, что будет особенно актуально в преддверии Олимпийских игр в Токио в 2021 году и в Пекине в 2022 году.
Помимо этих новостей, есть много других (здесь все писать не буду, чтобы не раздувать текст, обратитесь к гуглу), которые сигнализируют о последующем росте актива. К концу 2022 года аналитики прогнозируют 116 рублей за акцию.
Интересной ценой для SW вижу в районе 60р. 65 - уже более рискованный трейд. Позиционные наборы интересны в районе 55р - 58р (Хотя откат к этой цене маловероятен).
После распродажи на уровнях TP1 - TP3 интересно сохранить 10% на возможный последующий рост актива.
Соблюдайте РМ и ММ. Всем успешных сделок.
В 2018 так же было значительное снижение стоимости актива, вызванное повышением стоимости топлива, а так же с мнением, что актив очень раздут после банкротства "Трансаэро" - главного конкурента "Аэрофлота". Соответственно коррекция была неизбежна.
На данный момент стоимость актива откатилась к показателям марта прошлого года, когда по всему миру начали вводить карантин. Пассажиропоток аэропортов Москвы — "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" — в январе-феврале снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 45,3%, до 7,4 миллиона человек, следует из данных Росавиации. На международных линиях количество пассажиров сократилось на 82,6%, до 1 миллиона, на внутренних на 12,8%, до 6,3 миллиона.
Но, общая ситуация в мире потихоньку входит в прежнее русло, страны постепенно снимают карантинные меры. Так же приближается сезон отпусков.
В соответствии с действующей стратегией развития до 2023 года группа "Аэрофлот" планирует создать региональные хабы в Сочи, Красноярске, Новосибирске и Екатеринбурге. При этом аэропорту Красноярска отведена особая роль: из него "Аэрофлот" сделает международный транзитный хаб для рейсов между Азией и Европой, что будет особенно актуально в преддверии Олимпийских игр в Токио в 2021 году и в Пекине в 2022 году.
Помимо этих новостей, есть много других (здесь все писать не буду, чтобы не раздувать текст, обратитесь к гуглу), которые сигнализируют о последующем росте актива. К концу 2022 года аналитики прогнозируют 116 рублей за акцию.
Интересной ценой для SW вижу в районе 60р. 65 - уже более рискованный трейд. Позиционные наборы интересны в районе 55р - 58р (Хотя откат к этой цене маловероятен).
После распродажи на уровнях TP1 - TP3 интересно сохранить 10% на возможный последующий рост актива.
Соблюдайте РМ и ММ. Всем успешных сделок.
Aviso legal
As informações e publicações não devem ser e não constituem conselhos ou recomendações financeiras, de investimento, de negociação ou de qualquer outro tipo, fornecidas ou endossadas pela TradingView. Leia mais em Termos de uso.